| EĞRİBEL Mİ ? KURTBELİ Mİ ? YADA… |
 |
 |
| Yazar Sinan GÜVENDİ | |
| Çarşamba, 27 Nisan 2011 00:30 | |
|
Son zamanlarda Giresun lu duyarlı insanların seslerini yükseltmesiyle birlikte Eğribel tüneli de daha fazla gündeme gelmeye başladı. Diğer yandan Kurtbelinden açılan yeni yol ise kuşkusuz Alucra ya ve bu yol üzerinde bulunan köy ve yaylalara büyük katkı sağladı. Ülkemizde altyapı yatırımları bir hayli ileri gitmişken, biz Giresun luların bir köy yoluna bile bu kadar sevinmemize ne demeli bilemiyorum. Altını çizmemiz gerekir ki, artık bizim Giresun dan baktığımızda Şebinkarahisar ı değil, Malatya yı Gaziantep i görmemiz gerekiyor. Yani, Eğribel tünelinden ziyade Giresun – Refahiye duble yolunu gündeme taşımamız gerekiyor. Bir kaynakta eskiden Eğinlilerin İstanbul a giderken Giresun dan geçtiklerini okuyunca çok şaşırmıştım.
Karayollarının bölünmüş yollar haritasına bir göz atarsanız kuzey güney yönünde Sivas – Kahramanmaraş hattının doğusunda tek işler hattın Erzurum – Bingöl – Diyarbakır olduğu görülecektir. Bu iki hat da bugün duble yol kapsamında olup kısmen yapılmış kısmen de yapılmaktadır. Bu iki hattın birbirine olan uzaklığından dolayı, Malatya – İliç – Refahiye yolu da sonradan duble yollar kapsamına alınmıştır, işte bizim için altın değerindeki ulaşım projelerinden biri de bu yoldur. Tarihte olduğu gibi yine bugün de Güydoğu ve doğuanadolu nun batı kısmı bu yol ile Giresun Limanına bağlanabilir. Malatya dan itibaren Kahramanmaraş – Gaziantep ve Kahramanmaraş – Adana yolları büyük ölçüde bitirildi zaten. Aynı şekilde Keban ayrımından Elazığ- Diyarbakır- Habur yolu ile Adıyaman- Şanlıurfa yolları da Giresun- Refahiye- Malatya yolunun devamı dır. Geriye sadece Malatya- İliç- Refahiye arası kalmıştır, orası da KGM nin Bölünmüş yollar haritasına göre ihale aşamasındadır.
Sonuç şudur: Doğu Akdeniz’den veya güneydoğudan Malatya üzeri Refahiye ye gelen transit yol karadenize nasıl çıkacak. Hiç kuşku yok ki en kısa ve zaruri güzergah ya Refahiye Alucra üzerinden yada Akıncılar Şebinkarahisar üzerinden Giresun dur. Alternatif olan Erzincan – Gümüşhane – Torul – Trabzon yolu bizim yoldan en az 150km daha uzundur. Bizim iç ilçelerimizin ulaşımını da göz önünde bulundurursanız, bu yolun Refahiye den Giresun a bağlanmasının zorunluluğunu görmek için Giresun lu olmaya bile gerek yoktur. Aynı şekilde yine İçanadolu dan ve Akdeniz den Sivas – Zara üzeri Şuşehrine kadar gelen duble yol, nedense burada son bulur, bu yolun da Şebinkarahisar dan Giresun a bağlanması gerek ülke ve gerekse Giresun ekonomisi açısından büyük kazanç olacaktır… Giresun dan Şebinkarahisar üzeri veya Alucra üzeri Refahiye ye ulaşan bir transit yol talebimiz Giresun limanı için olmazsa olmazdır. Burada en önemli konu Dereli Şebinkarahisar yolu standardının yükseltilmesi yerine bu yol güzergahının yeniden belirlenip duble yollar kapsamına alınmasıdır.
Uzun vadeli olarak Kelkit vadisinden İran a devam edecek otoyolu ve halen Sivas a yapılmakta ola hızlı trenin de Erzurum a devam edeceğini unutmayalım.
TEMEL KRİTER: Buradaki temel kriterimiz ise Şebinkarahisar- (barajın doğusundan) Akıncılar - Refahiye yolunun mu? yoksa Alucra- Refahiye yolunun mu daha kullanılabilir veya karlı olduğu dur.
1-Eğer Şebinkarahisar- Akıncılar yolu daha uygun ise, Dereliden Eğribel e kadar olan kısım yeniden planlanmalı, küçük tünelcikler ve viyadükler marifetiyle yol kısaltılıp, Giresun Şebinkarahisar arası en az bir saatin altına indirilmelidir. Dereli Eğribel arasının bu günkü hali çok virajlı ve dolambaçlıdır. Bu şekilde sadece yolun standardının yükseltilmesi bu gün harşıt yolunda olduğu gibi ileride sık sık kazalara sebebiyet vereceğinden dolayı daha şimdiden yolun güzergahı değiştirilip, sık ve keskin virajlar ortadan kaldırılmalıdır.
2-Yok eğer Alucra- Refahiye arası daha kullanışlı ve karlı ise, bu sefer Kurtbeli geçidi (tünel ile) kullanılabilir. Eğer kurtbeli geçidi kullanılır ise Alucra tarafından gelen yol Yağlıdere den Kızılelma köyü üzeri Keşap tan sahile inebilir ve bu şekilde yol en az 20 – 25km kısalmış olur. Bir diğer alternatif olarak da Dereli nin güney çıkışından soldaki vadi kullanılarak Yağlıderenin daha güneyinde bir noktadan mevcut yol ile birleşmesi araştırılabilir. Burada da yine amaç ulaşımın bir saatin altına inmesi olmalıdır
Hangi köyden veya hangi yayladan geçerse geçsin, yada ister Eğribel den ister Kurtbelinden geçsin, önemli olan güneydoğudan veya doğu Akdeniz den Malatya-İliç üzeri Refahiye ye gelen transit duble yolun en kısa şekliyle Giresun limanına bağlanmasıdır.
Aynı şekilde bu yola Suşehri- Sivas üzeri orta Anadolu hattını da eklersek bizim yolun önemi bir kat daha artmaktadır.
Karayollarının Bölünmüş Yollar Haritasına lütfen bir göz atın. Bütün ana aks ların duble olması yanında 2010 yılında bir çok ikincil yol da duble yollar kapsamına alındı. Bu yeni karar verilen yollara Adıyaman – Şanlıurfa yolunu, Nallıhan – Mudurnu – Sakarya yolunu, Amasya – Mecitözü - Çorum yolunu, Turhal – Alaca – Sungurlu yolunu birkaç örnek olarak verebiliriz. Bizim yol, hem ilimizin iç ilçeleriyle bağlantısı hem de Güneydoğu ve Doğuakdeniz bağlantısı açısından daha önceliklidir.
Ben inanıyorum ki: Türkiye haritasını önüne koyan bir uzman, gerek Giresun ve Ordu nun güneydoğu bağlantısı gerekse güneydoğu ve doğuakdeniz in Karadeniz bağlantısı için bizim yolun ne kadar elzem olduğunu ilk bakışta görecektir. Ancak bizimde Giresun da oturan, gazi caddesinde gezen ve halka hesap veren vekillere ihtiyacımız var… Her hafta Ankara ya gidip gelmeyen milletvekili için havaalanı olsa da olur olmasa da…
Ve geç kalınan her gün Giresun kaybetmeye devam edecektir.
Sevgiyle kalın
Nisan 2011 / İZMİR
Not: Kırmızı tamamlanmış, Mavi halen yapılan, Yeşil yapılacak duble yolları göstermektedir.
 Bu yazıyı sosyal paylaşım sitenize ekleyin.          
|
Sigorta Acentesi
İnmodestore Endüstriyel Temizlik Ürünleri
Şu anda 79 ziyaretçi çevrimiçi
KARAMUSTAFAOĞLU GRUP Şirketimizi incelemek için aşağıdaki resimleri tıklayınız.
Yorumlar
RSS beslemesi, bu iletideki yorumlar için